Przejdź do treści
Strona główna DigiCare Insurance Greece

Ubezpieczenie łodzi motorowej w Grecji

DigiCare Insurance organizuje casco kadłuba i silników oraz OC dla jachtów motorowych, trawlerów i kabinowych łodzi motorowych na greckich wodach, pod grecką lub obcą banderą, na tej samej polisie co nasze ubezpieczenie jachtu. Silniki są częścią ubezpieczonej łodzi w wartości, którą uzgadniasz, a warunki i kartę produktu (IPID) widzisz przed zapłatą.

  • 100% wartości uzgodnionej przy szkodzie całkowitej, z silnikami i wyposażeniem, minus udział własny
  • Szkody silnika po pożarze, wejściu na mieliznę, kolizji lub nagłym wdarciu się wody, naprawiane do wartości uzgodnionej, minus udział własny
  • Do 80% kosztów ratowania łodzi, ponad sumę casco

W standardowej polisie za część zużytą lub wadliwą ubezpieczyciel nie płaci; rozszerzoną ochronę silników od awarii dostaniesz na życzenie.

Oblicz składkę za jacht motorowy

Treść sprawdzona przez Costas Matheou, licencjonowany agent ubezpieczeniowy

Ustawa 4926/2022, art. 17 i 74

OC i casco jachtu motorowego: czego wymaga greckie prawo, a co obejmuje nasza polisa

Ubezpieczenie łodzi motorowej w Grecji zaczyna się od obowiązkowego OC. Jacht motorowy powyżej 7 m to w greckim prawie jednostka rekreacyjna pod każdą banderą, także polską, więc musi mieć OC w rejsie, w porcie i na kotwicy (ustawa 4926/2022, art. 17). Mniejsza łódź, którą greckie przepisy portowe uznają za szybką łódź motorową (ταχύπλοο), potrzebuje tych samych minimów (art. 74). Minimum pokrywa szkody innych osób; kadłub i silniki potrzebują własnej ochrony.

Śmierć lub uszkodzenie ciała

Minimum w greckim prawie
150 000 € na osobę, 700 000 € na zdarzenie, 2 100 000 € na okres ubezpieczenia

Nasza polisa

OC z jednym limitem na zdarzenie, wpisanym w specyfikacji polisy (Schedule)

Szkody w mieniu

Minimum w greckim prawie
150 000 € na zdarzenie, 450 000 € na okres ubezpieczenia

Nasza polisa

W limicie OC, z kosztami prawnymi

Zanieczyszczenie, także wyciek paliwa

Minimum w greckim prawie
150 000 € na zdarzenie, 450 000 € na okres ubezpieczenia

Nasza polisa

Nagłe i przypadkowe zanieczyszczenie, ujawnione w ciągu 72 godzin i zgłoszone na piśmie w ciągu 7 dni od chwili, gdy się o nim dowiesz, w limicie OC

Usunięcie wraku

Minimum w greckim prawie
Nie określa

Nasza polisa

Koszty usunięcia wraku, za które odpowiadasz prawnie, liczą się do limitu OC

Kadłub, nadbudówka i wyposażenie (jacht casco)

Minimum w greckim prawie
Nie wymaga

Nasza polisa

Wartość uzgodniona, szkoda całkowita i częściowa

Silniki, napędy i agregat

Minimum w greckim prawie
Nie wymaga

Nasza polisa

Część ubezpieczonej łodzi; tylko szkody przypadkowe (zobacz Silniki)

Ponton i silnik zaburtowy

Minimum w greckim prawie
Nie wymaga

Nasza polisa

Razem z jachtem; bez ochrony w czasie holowania

Ratownictwo i ratowanie łodzi

Minimum w greckim prawie
Nie wymaga

Nasza polisa

Ratownictwo do sumy casco; do 80% kosztów ratowania łodzi ponad tę sumę

Kolizja z inną jednostką

Minimum w greckim prawie
Nie wymaga

Nasza polisa

Do sumy casco, plus koszty obrony, jeśli ubezpieczyciel pisemnie zgodzi się kwestionować odpowiedzialność

Rzeczy osobiste

Minimum w greckim prawie
Nie wymaga

Nasza polisa

Opcjonalnie; do 5000 USD za przedmiot

Koszty leczenia

Minimum w greckim prawie
Nie wymaga

Nasza polisa

Opcjonalnie, do sumy w specyfikacji polisy

Awaria silnika (rozszerzona ochrona silników)

Minimum w greckim prawie
Nie wymaga

Nasza polisa

Na życzenie, za dodatkową składkę, po akceptacji ubezpieczyciela

Holowanie poza sytuacją awaryjną

Minimum w greckim prawie
Nie wymaga

Nasza polisa

Opcjonalnie; gdy łódź unieruchomi się z dala od bezpiecznego portu: hol, dowóz paliwa lub części albo doraźna robocizna, do limitu, minus udział własny

Minima dotyczą jednostek rekreacyjnych poniżej 300 GT. Sekcja działa tylko wtedy, gdy specyfikacja polisy podaje dla niej sumę; prosimy o limit OC równy greckiemu minimum lub wyższy. Sprawdź też, czy specyfikacja podaje sumę na zanieczyszczenie co najmniej w minimum. To ochrona morska na greckie wody, nie polisa śródlądowa. Jacht żaglowy ubezpieczysz na stronie ubezpieczenie jachtu żaglowego lub ubezpieczenie katamaranu, otwartą szybką łódź na stronie ubezpieczenie szybkiej łodzi motorowej lub ubezpieczenie pontonu RIB.

Ubezpieczenie łodzi motorowej: cena

Od czego zależy składka za jacht motorowy

Ubezpieczenie łodzi motorowej w Grecji nie ma stałego procentu od wartości: ubezpieczyciel wycenia każdą łódź osobno, od wartości uzgodnionej kadłuba, silników i wyposażenia. Wycena jest bezpłatna.

  • Ochrona na 12 miesięcy w euro, płatność przelewem
  • Wycena z jednego kwestionariusza
Oblicz składkę za jacht motorowy

  • Jacht

    O co pytamy
    Stocznia, model, rok, długość, materiał kadłuba, bandera

  • Wartość uzgodniona

    O co pytamy
    Kadłub, silniki i wyposażenie razem; od niej liczy się procentowy udział własny

  • Silniki

    O co pytamy
    Marka i model, moc w KM, rok

  • Prędkość maksymalna

    O co pytamy
    Prędkość maksymalna w węzłach

  • Ochrona przeciwpożarowa

    O co pytamy
    Ubezpieczyciel może zapytać o gaśnice, instalacje stałe i alarmy

  • Stan

    O co pytamy
    Rok ostatniej ekspertyzy

  • Ponton

    O co pytamy
    Ponton i jego silnik zaburtowy

  • Postój i zimowanie

    O co pytamy
    Marina lub port, na wodzie czy na lądzie, miesiące postoju

  • Rejon żeglugi

    O co pytamy
    Granice żeglugi wpisane w potwierdzenie ochrony (Confirmation of Cover)

  • Użytkowanie

    O co pytamy
    Rejsy prywatne; czarter tylko za uprzednią zgodą ubezpieczyciela

  • Sternicy

    O co pytamy
    Każda wskazana osoba: uprawnienia, doświadczenie, szkody

  • Udział własny

    O co pytamy
    Udział własny casco od 1% do 5% wartości kadłuba; wyższy obniża składkę

Wartość uzgodniona to suma, którą ustalasz z ubezpieczycielem na początku; przy szkodzie całkowitej jest wypłacana w całości, minus udział własny.

Ochronę lokuje na londyńskim rynku ubezpieczeniowym London Marine Insurance Services Ltd, broker akredytowany przy Lloyd's.

Silniki: szkody przypadkowe

Szkody silnika: co jest wypłacane, a co nie

Pożar lub wybuch w maszynowni
Wypłacane jako wypadek: Wypłacane; gaśnice muszą być odpowiednie i ważone co roku
Wejście na mieliznę lub kolizja uszkadza wały, śruby, napędy lub silniki
Wypłacane jako wypadek: Wypłacane, minus udział własny
Nagłe wdarcie się wody zalewa silniki
Wypłacane jako wypadek: Wypłacane jako szkoda przypadkowa
Śruba lub kolumna uderza w pływający przedmiot
Wypłacane jako wypadek: Wypłacane przy nagłym uderzeniu; same rysy i wgniecenia nie
Piorun lub szkoda sztormowa
Wypłacane jako wypadek: Wypłacane; przy sztormie z nadaną nazwą udział własny wynosi 10% wartości kadłuba
Silnik psuje się ze zużycia lub wieku
Bez wypłaty lub ocena: Za zużytą część ubezpieczyciel nie płaci; szkodę przypadkową, którą spowoduje, ocenia według ochrony casco
Brak serwisu
Bez wypłaty lub ocena: Bez wypłaty; łódź z zaniedbanymi silnikami jest niezdatna do żeglugi, co może unieważnić polisę
Wada produkcyjna, konstrukcyjna lub ukryta
Bez wypłaty lub ocena: Za wadliwą część ubezpieczyciel nie płaci
Powolne przesiąkanie przez zużyte uszczelki, węże lub dławice
Bez wypłaty lub ocena: Bez wypłaty (stopniowe pogorszenie stanu)
Szkody od mrozu
Bez wypłaty lub ocena: Bez wypłaty (lód lub zamarzanie)

Awaria na morzu: jeśli nie spowodował jej wypadek, standardowa polisa naprawy nie pokrywa; rozszerzoną ochronę silników dostaniesz na życzenie, a opcjonalne holowanie płaci za hol do najbliższego miejsca naprawy, do swojego limitu.

Źródło: warunki polisy jachtowej London Marine, którą lokujemy: definicje 4 i 11, ochrona casco, wyłączenia casco 2, 3, 5 i 7, warunki 1 i 9.

Wyłączenia

Czego ubezpieczenie jachtu motorowego nie pokrywa

  • Zużycie, stopniowe pogorszenie stanu i brak konserwacji
  • Wady produkcyjne, konstrukcyjne lub ukryte
  • Osmoza, pęcherze i elektroliza; rysy i wgniecenia
  • Lód lub zamarzanie
  • Pożar, jeśli gaśnice nie były serwisowane lub ważone co roku
  • Wyścigi i próby prędkości bez pisemnej zgody ubezpieczyciela
  • Sternik spoza listy wskazanych i zatwierdzonych osób
  • Łódź niezdatna do żeglugi albo bez właściwej załogi
  • Żegluga poza granicami rejonu
  • Używanie łodzi lub mieszkanie na niej w zgłoszonym okresie postoju
  • Kradzież bez widocznych śladów włamania
  • Szkody na pontonie w czasie holowania
  • Transport drogowy dalej niż 150 mil od miejsca postoju, chyba że uzgodniony
  • Utrata możliwości korzystania z łodzi, hotel i podróże; grzywny
  • OC wobec domowników, płatnej załogi (chyba że dodana), osób holowanych i nurków
  • Łodzie typu „cigarette”, trimarany i kadłuby z betonu; skutery wodne są poza tą ofertą
  • Łodzie pod banderą rosyjską i właściciele z list sankcyjnych

Przykład: pożar w maszynowni

60 000 €

Ty · 5000 €Ubezpieczyciel · 55 000 €

Przykład: przy wartości uzgodnionej 250 000 € i udziale własnym 2% naprawa po pożarze w maszynowni za 60 000 € kosztuje Cię 5000 €, a ubezpieczyciel płaci 55 000 €. Po sztormie z nadaną nazwą udział własny wynosi 10% wartości kadłuba: płacisz 25 000 €, a ubezpieczyciel 35 000 €. Udział własny casco wynosi od 1% do 5% wartości kadłuba.

4 kroki

Jak ubezpieczyć jacht motorowy online

  1. 01

    Wypełnij kwestionariusz

    Jacht motorowy jest już wybrany. Podaj łódź, silniki, prędkość maksymalną, wartość, miejsce postoju i sterników.

  2. 02

    Otrzymaj warunki i kartę produktu

    Przed zapłatą. Ubezpieczyciel może poprosić o zdjęcia w ciągu 14 dni albo o ekspertyzę w ciągu 45 dni od początku ochrony.

  3. 03

    Zapłać przelewem

    Ochrona zaczyna się w dniu podanym w potwierdzeniu ochrony.

  4. 04

    Trzymaj certyfikat na pokładzie

    Greckie prawo przyjmuje certyfikat ubezpieczenia po grecku lub po angielsku, trzymany na pokładzie (art. 17 ust. 1).

Dokumenty: dowód rejestracji lub świadectwo bandery, uprawnienia sterników (np. polski patent sternika motorowodnego lub ICC), ostatnia ekspertyza lub książka serwisowa silników, umowa z mariną.

  • Rejestracja
  • Patent sternika
  • Ekspertyza lub serwis
  • Umowa z mariną

Szkody

Gdy łódź lub jej silniki ulegną szkodzie

Ogranicz szkodę od razu; do 80% kosztów ratowania łodzi jest wypłacane ponad sumę casco. Zgłoś szkodę do London Marine na piśmie jak najszybciej, a wyciek paliwa na piśmie w ciągu 7 dni od chwili, gdy się o nim dowiesz. Pozwól ubezpieczycielowi obejrzeć łódź przed naprawą i nie uznawaj odpowiedzialności bez jego zgody.

  • Pozew w sprawie szkody w ciągu 1 roku
  • Prawo angielskie, arbitraż w Londynie
Oblicz składkę za jacht motorowy

FAQ

Pytania o ubezpieczenie łodzi motorowej w Grecji

Czy ubezpieczenie łodzi motorowej jest w Grecji obowiązkowe?
Tak, OC dla jachtu motorowego powyżej 7 m pod każdą banderą, także polską: to jednostka rekreacyjna, która potrzebuje OC w minimum z ustawy 4926/2022, art. 17, obowiązującej od 1 czerwca 2022, z certyfikatem na pokładzie. Za jacht bez OC armator płaci karę 150 € za metr długości, a sternik 100 € za metr (art. 20), przy braku certyfikatu na pokładzie 50 €, a kapitanat portu może zatrzymać łódź w porcie. Casco kadłuba i silników jest dobrowolne; inne jednostki opisujemy na stronie ubezpieczenie jachtu.
Moja łódź motorowa ma 7 m lub mniej. Czy też potrzebuje ubezpieczenia?
Tak, jeśli greckie przepisy portowe uznają ją za szybką łódź motorową (ταχύπλοο): ustawa 4926/2022, art. 74 wymaga tych samych minimów od właścicieli takich łodzi, prywatnych lub zawodowych, które nie są jednostkami rekreacyjnymi (w praktyce łodzi do 7 m), i od wynajmujących łodzie motorowe. Starsze zasady cytowane na niektórych stronach opierają się na przepisach uchylonych ustawą 4926/2022. Czy Twoja łódź jest ταχύπλοο, rozstrzygają przepisy portowe, więc sprawdź dokument rejestracyjny albo zapytaj w kapitanacie portu.
Czy ubezpieczenie pokryje zatarty lub zniszczony silnik?
Jeśli przyczyną był wypadek, tak: pożar, wejście na mieliznę, kolizja albo nagłe wdarcie się wody, do wartości uzgodnionej, minus udział własny. Za samą część, która się zużyła, nie była serwisowana albo miała wadę, polisa nie płaci; szkodę przypadkową, którą spowoduje ta awaria, ubezpieczyciel ocenia według ochrony casco. Samą awarię można ubezpieczyć rozszerzoną ochroną silników: na życzenie, za dodatkową składkę i po akceptacji ubezpieczyciela. Zachowuj dokumentację serwisu: łódź z zaniedbanymi silnikami polisa uznaje za niezdatną do żeglugi, a naruszenie tej gwarancji może ją unieważnić.
Czy pożar w maszynowni jest objęty ochroną?
Tak, jako szkoda przypadkowa, do wartości uzgodnionej, minus udział własny. Jeden warunek: sprzęt gaśniczy na pokładzie musi być odpowiedni dla chronionej przestrzeni, prawidłowo zamontowany i serwisowany, a zbiorniki ważone raz w roku i w razie potrzeby uzupełniane.
Łódź zatonęła przy kei. Co obejmuje polisa?
Nagłe wdarcie się wody, np. przez zawór burtowy rozbity uderzeniem albo uszkodzenie sztormowe, to szkoda przypadkowa łodzi. Powolne przesiąkanie przez zużyte uszczelki, węże lub dławice to stopniowe pogorszenie stanu i nie jest wypłacane. Koszty usunięcia wraku, za które odpowiadasz prawnie, liczą się do limitu OC.
Kto płaci, gdy silnik zepsuje się na morzu?
Standardowa polisa naprawy nie pokrywa, chyba że awarię spowodował wypadek; rozszerzoną ochronę silników od awarii dostaniesz na życzenie. Z opcjonalnym holowaniem ubezpieczyciel płaci, do limitu tej ochrony, za hol do najbliższego miejsca naprawy, dowóz paliwa lub części (bez ich ceny) albo doraźną robociznę na miejscu.
Czy ponton i silnik zaburtowy są ubezpieczone?
Tak, razem z jachtem, jeśli je wpiszesz. Szkody w czasie holowania pontonu nie są objęte ochroną. Każda szkoda kradzieżowa wymaga widocznych śladów włamania, a ponton przechowywany z dala od jachtu ma ochronę tylko w miejscu uzgodnionym z ubezpieczycielem.
Ile kosztuje ubezpieczenie łodzi motorowej i czy liczy się prędkość?
Ubezpieczenie łodzi motorowej w Grecji wycenia się dla każdej łodzi osobno: ubezpieczyciel bierze pod uwagę wartość uzgodnioną, silniki i prędkość maksymalną, ochronę przeciwpożarową, postój i zimowanie, rejon żeglugi, sterników, historię szkód i udział własny, dlatego nie podajemy średniej. Wyścigi i próby prędkości są wyłączone bez pisemnej zgody, a łodzi typu „cigarette” nie ubezpieczamy. Bezpłatna wycena pokaże cenę dla Twojej łodzi.
Mam motorówkę pod polską banderą w greckiej marinie i mieszkam w Polsce. Czy mogę ją u Was ubezpieczyć?
Tak, pod polską lub inną banderą, po decyzji ubezpieczyciela; łodzi pod banderą rosyjską nie ubezpieczamy, obowiązują też przepisy o sankcjach. Na greckich wodach obowiązuje greckie minimum OC bez wyjątku dla obcej bandery. To ochrona morska na 12 miesięcy, nie polisa śródlądowa, a dokumenty polisy są po angielsku. Czy polski patent sternika motorowodnego lub ICC wystarcza w Grecji, sprawdź przed rejsem w kapitanacie portu.
Czy ubezpieczacie starsze jachty motorowe? Czy jest limit wieku silnika?
Warunki polisy nie ustalają limitu wieku silnika. Ubezpieczyciel może poprosić o ekspertyzę: musi ją otrzymać i zatwierdzić w ciągu 45 dni od początku ochrony, a zalecenia z niej trzeba wykonać w ciągu 30 dni od ekspertyzy; w przeciwnym razie polisa jest nieważna od początku.
Czy łódź jest ubezpieczona na przyczepie, np. w drodze z Polski do Grecji?
Szkody w transporcie drogowym dalej niż 150 mil od miejsca, gdzie łódź zwykle stoi, są wyłączone, chyba że ubezpieczyciel zgodzi się na piśmie przed podróżą, więc przewóz z Polski uzgodnij przed wyjazdem. Na lądzie kradzież jest objęta ochroną tylko z zamkniętego budynku lub ogrodzonego terenu albo z miejsca zatwierdzonego przez ubezpieczyciela, a przyczepa podpięta do auta wymaga sprawnej blokady zaczepu. OC w czasie, gdy łódź stoi na własnej przyczepie, jest wyłączone, poza wodowaniem i wyciąganiem z wody.
W jakim terminie trzeba zgłosić szkodę?
Od razu podejmij rozsądne kroki, żeby ograniczyć szkodę, a potem jak najszybciej zgłoś ją na piśmie, z miejscem i przebiegiem zdarzenia. Tam, gdzie to wymagane, zawiadom kapitanat portu, wyślij formularz szkody z co najmniej dwoma kosztorysami naprawy i pozwól ubezpieczycielowi obejrzeć łódź przed naprawą lub przeniesieniem. Wyciek paliwa musi być ujawniony w ciągu 72 godzin i zgłoszony na piśmie w ciągu 7 dni od chwili, gdy się o nim dowiesz. Pozew w sprawie szkody trzeba wnieść w ciągu 1 roku.
Lepiej kupić online, przez lokalnego agenta czy przez brokera w marinie?
Online u nas dostajesz warunki i kartę produktu przed zapłatą, a szkody w imieniu ubezpieczycieli z Twojej polisy obsługuje London Marine. Lokalny agent sprzedaje polisy greckich ubezpieczycieli, których reprezentuje. Broker porównuje kilku ubezpieczycieli na podstawie pisemnego pełnomocnictwa i może pobrać opłatę.
Ważne informacje

Ochronę lokuje na londyńskim rynku ubezpieczeniowym London Marine Insurance Services Ltd, broker akredytowany przy Lloyd's; ubezpieczyciele są wymienieni w specyfikacji polisy (Schedule). Warunki, wyłączenia i limity są w dokumentach polisy (karta produktu IPID i warunki ubezpieczenia), które dostajesz po angielsku przed zakupem; polskiej wersji nie ma. Czarter jest objęty ochroną tylko za uprzednią pisemną zgodą ubezpieczyciela. Rozszerzoną ochronę silników (od awarii) wyceniamy osobno na życzenie.

Polisa podlega prawu angielskiemu; spory rozstrzyga arbitraż w Londynie.

Greckie prawo wymaga OC dla jednostek rekreacyjnych powyżej 7 m, także jachtów motorowych, i dla szybkich łodzi motorowych (ταχύπλοα), które do tej definicji nie należą (ustawa 4926/2022, art. 17 i 74). Trzymaj certyfikat ubezpieczenia na pokładzie.

DigiCare Insurance jest licencjonowanym pośrednikiem ubezpieczeniowym. Informacje prawne · Jak sprawdzamy treści

Reklamacje: najpierw napisz do nas; możesz też zwrócić się do greckiego Rzecznika Konsumentów (Συνήγορος του Καταναλωτή).

Treść sprawdzona przez Costas Matheou, licencjonowany agent ubezpieczeniowy · Ostatnia aktualizacja: