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Superyacht-Versicherung in Griechenland

DigiCare Insurance vermittelt Superyacht-Versicherungen für Yachten über 24 Meter oder mit mehr als 5 Mio. € Wert in griechischen Gewässern: Kasko für Rumpf und Maschine zur festen Taxe, P&I und Crew-Deckung, platziert bei spezialisierten Firmen des Londoner Markts. Haftpflicht, Kasko, P&I und Crew platzieren wir als einzelne Bausteine eines Programms. Jedes Programm wird einzeln angeboten, als Richtwert zu 0,5 % bis 2 % der Taxe im Jahr, und den Versicherer erfahren Sie schriftlich, bevor Sie zahlen. Für kleinere Boote siehe Yachtversicherung in Griechenland.

  • P&I bis 500 Mio. US-Dollar als eigenständige Deckung, bis 1 Mrd. US-Dollar für größere Yachten, je nach Route
  • Rumpf und Maschine zur festen Taxe, die Sie mit dem Versicherer festlegen
  • Crew-Haftpflicht, Krankheitskosten für Gäste und Crew und Unfallversicherung im selben Programm

Summen, Selbstbeteiligungen und Bedingungen werden für jede Yacht einzeln festgelegt und stehen in Ihren Unterlagen.

Superyacht-Angebot anfordern

Geprüft von Costas Matheou, zugelassener Versicherungsvertreter

Gesetz 4926/2022 und P.D. 6/2012

Was ein Superyacht-Programm abdeckt und was das griechische Recht verlangt

Jedes Sportboot über 7 m in griechischen Gewässern braucht eine Haftpflichtversicherung mit der Bestätigung an Bord, unter jeder Flagge, auch der deutschen (Gesetz 4926/2022, Art. 17). Unter 300 BRZ (gt) gelten feste Mindestsummen. Ab 300 BRZ gilt P.D. 6/2012: Die Versicherungssumme muss die Haftungsgrenze des LLMC 1996 in der seit 8. Juni 2015 geltenden Fassung erreichen, für Yachten von 300 bis 2.000 BRZ 3,02 Mio. Sonderziehungsrechte (SZR) für Personenschäden und 1,51 Mio. SZR für Sachschäden je Ereignis.

Haftpflicht und P&I

Griechische Regel unter 300 BRZ
Personenschäden 150.000 € je Person, 700.000 € je Ereignis, 2.100.000 € je Versicherungsperiode; Sach- und Umweltschäden jeweils 150.000 € je Ereignis, 450.000 € je Periode
Griechische Regel ab 300 BRZ
Die LLMC-1996-Grenze für die Tonnage der Yacht, Bestätigung mit IMO-Nummer

Unser Programm

P&I-Summen je Route, bis 1 Mrd. US-Dollar für größere Yachten (siehe Routen)

Kasko (Rumpf und Maschine)

Griechische Regel unter 300 BRZ
Nicht vorgeschrieben
Griechische Regel ab 300 BRZ
Nicht vorgeschrieben

Unser Programm

Feste Taxe, mit dem Versicherer festgelegt

Crew-Haftpflicht

Griechische Regel unter 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst
Griechische Regel ab 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst

Unser Programm

Als Baustein erhältlich

Krankheitskosten für Gäste und Crew

Griechische Regel unter 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst
Griechische Regel ab 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst

Unser Programm

Als Baustein erhältlich

Unfallversicherung

Griechische Regel unter 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst
Griechische Regel ab 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst

Unser Programm

Als Baustein erhältlich

Kriegsrisiken, einschließlich Piraterie

Griechische Regel unter 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst
Griechische Regel ab 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst

Unser Programm

Als Baustein erhältlich; die Bedingungen richten sich nach dem Törnplan

Lösegeldversicherung (Kidnap and Ransom)

Griechische Regel unter 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst
Griechische Regel ab 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst

Unser Programm

Als eigene Deckung erhältlich

Charterausfall und Haftpflicht des Charterers

Griechische Regel unter 300 BRZ
Charter nur mit gewerblichem Status
Griechische Regel ab 300 BRZ
Charter nur mit gewerblichem Status

Unser Programm

Für Charteryachten, mit Zustimmung des Versicherers

Neubau, Refit und Werftzeiten

Griechische Regel unter 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst
Griechische Regel ab 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst

Unser Programm

Mit dem Programm oder einzeln

Persönliche Gegenstände und Kunst

Griechische Regel unter 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst
Griechische Regel ab 300 BRZ
Von diesen Haftpflichtregeln nicht erfasst

Unser Programm

Einzeln aufgeführt, zu vereinbarten Werten

Ältere Summen, die im Netz kursieren (50.000 € je Passagier, 500.000 € je Ereignis), stammen aus dem aufgehobenen Gesetz 4256/2014. Eine Yacht mit privatem Status darf in Griechenland nicht verchartert werden (Art. 3(3)(δ)). Sie brauchen nur die Pflichtdeckung? Siehe Bootshaftpflicht.

Unverbindlicher Richtwert

Was kostet eine Superyacht-Versicherung?

Eine Superyacht-Versicherung kostet etwa 0,5 % bis 2 % der festen Taxe im Jahr: unser unverbindlicher Richtwert, Stand 16. Oktober 2026, kein Angebot eines Versicherers. Den Satz legt der Versicherer fest, nach Wert, Alter und Bauweise der Yacht, Flagge, privater oder gewerblicher Nutzung, Crew, Fahrtgebiet, Schadenverlauf und den gewählten Bausteinen.

  • Jedes Programm einzeln angeboten
  • Bedingungen schriftlich vor der Zahlung
Superyacht-Angebot anfordern

  • 5.000.000 €

    Richtwert Jahresprämie
    25.000 € bis 100.000 €

  • 10.000.000 €

    Richtwert Jahresprämie
    50.000 € bis 200.000 €

  • 20.000.000 €

    Richtwert Jahresprämie
    100.000 € bis 400.000 €

  • 40.000.000 €

    Richtwert Jahresprämie
    200.000 € bis 800.000 €

Richtwerte, kein Angebot: Ihre Prämie erhalten Sie mit den schriftlichen Bedingungen. Steuern, wo sie anfallen, stehen im Angebot.

Die Beispiele rechnen nur mit dem Prozentsatz; die Bausteine Ihres Programms, die Selbstbeteiligungen und die Bedingungen des Versicherers bestimmen die Prämie.

Spezialisten des Londoner Markts

Welche Firma Ihre Yacht platziert, nach Wert und Fahrtgebiet

Unter 5 Mio. € fester Taxe
Anderswo oder nicht platziert: Über London Marine Insurance Services Ltd oder Coast in Europa und im Mittelmeer; siehe unsere Seiten zu Motoryacht, Segelboot und Katamaran
Europa und Mittelmeer, bis 5 Mio. € oder über Marktzugang unter 10 Mio. €
Platziert: Coast (Fifty North Group Limited)
Europa und Mittelmeer, bis 20 Mio. € und 50 m
Platziert: Tide (Tide Opco Limited); P&I bis 100 Mio. €
Über 10 Mio. €, weltweit, ohne Obergrenze
Platziert: Tysers Insurance Brokers Limited, ein Lloyd's-Makler; P&I bis 500 Mio. US-Dollar eigenständig, 1 Mrd. US-Dollar für größere Yachten
5 bis 10 Mio. US-Dollar, Fahrtgebiet außerhalb Europas und des Mittelmeers
Anderswo oder nicht platziert: Keine feste Route; senden Sie die Daten zur Prüfung
Gewerblich betrieben (Charter), griechische oder ausländische Flagge
Platziert: Jede Route oben, mit Charter-Bausteinen, nach Zustimmung des Versicherers
Neubau oder Refit
Platziert: Bauversicherung oder Refit-Deckung auf der passenden Route
Russische Flagge oder Eigner auf einer Sanktionsliste
Anderswo oder nicht platziert: Nicht angenommen; jede Anfrage wird geprüft

Wir wählen die Route und bleiben Ihr Ansprechpartner. Unter 5 Mio. € siehe Motoryacht-Versicherung, Segelboot-Versicherung oder Katamaran-Versicherung.

Ausschlüsse

Was wir nicht platzieren können

  • Yachten unter russischer Flagge
  • Eigner oder wirtschaftlich Berechtigte auf einer Sanktionsliste
  • Yachten von 5 bis 10 Mio. US-Dollar mit Fahrtgebiet außerhalb Europas und des Mittelmeers: kein fester Weg, senden Sie die Angaben zur Prüfung
  • Charter einer Yacht mit privatem Status in griechischen Gewässern

Das sind Annahmeregeln der Firmen, über die wir platzieren, und des griechischen Rechts; die Ausschlüsse des Programms selbst stehen in Ihren Versicherungsbedingungen.

5 Schritte

So läuft ein Superyacht-Angebot ab

  1. 01

    Anfrage senden

    Eigner, Kapitän, Yachtmanager, Makler oder Family Office; der Antrag lautet auf den Eigner oder die Eignergesellschaft.

  2. 02

    Wir wählen die Route

    Nach fester Taxe und Fahrtgebiet, nach der Prüfung.

  3. 03

    Versicherer prüfen

    Sie lesen die Unterlagen und können ein Gutachten verlangen.

  4. 04

    Schriftliche Bedingungen

    An den Absender der Anfrage, mit Firma und Versicherer.

  5. 05

    Deckung beginnt

    Am Datum in Ihren Unterlagen, nach Annahme und Zahlung. Die Bestätigung bleibt an Bord; ab 300 BRZ nennt sie die IMO-Nummer und die Anschrift des Versicherers (P.D. 6/2012, Art. 6).

Senden Sie den aktuellen Versicherungsschein mit Ablaufdatum, das letzte Zustands- und Wertgutachten, die Crewliste, Flagge, Register und Bruttoraumzahl; dazu die Managementgesellschaft und den ISM-Status, falls vorhanden.

  • Versicherungsschein
  • Gutachten
  • Crewliste
  • Register

Bauversicherung

Neubau, Refit und Werftzeiten

Die Bauversicherung (Builder's Risk) deckt eine Yacht im Bau; die Refit- und Werftdeckung schützt eine bestehende Yacht während größerer Arbeiten. Haftungs- und Verzichtsklauseln im Werftvertrag wirken auf die Deckung, deshalb senden Sie ihn uns, bevor Sie unterschreiben.

  • Mit dem Programm oder einzeln
  • Erst den Werftvertrag senden
Superyacht-Angebot anfordern

FAQ

Superyacht-Versicherung: Fragen von Eignern und Kapitänen

Was kostet die Versicherung einer Yacht für 10 Mio. €?
Grob 50.000 € bis 200.000 € im Jahr, also etwa 0,5 % bis 2 % der festen Taxe, als Richtwert. Der Satz hängt von Yacht, Flagge, Crew, Nutzung und Fahrtgebiet ab. Ihre Prämie für die gewählten Bausteine steht in den schriftlichen Bedingungen. Liegeplatz, Crew und Wartung kommen als eigene Unterhaltskosten hinzu.
Ab welcher Größe oder welchem Wert gilt eine Yacht als Superyacht?
Eine gesetzliche Definition gibt es nicht, auch „Megayacht“ ist kein Rechtsbegriff. Wir behandeln Yachten über 24 Meter oder mit mehr als 5 Mio. € Wert als diese Klasse; Superyacht-, Großyacht- und Megayacht-Versicherung meinen dasselbe Programm. Unter 5 Mio. € beginnen Sie mit der Yachtversicherung in Griechenland.
Ist eine Versicherung für Superyachten in Griechenland Pflicht?
Ja. Jedes Sportboot über 7 m muss versichert sein, mit der Bestätigung an Bord auf Griechisch oder Englisch (Gesetz 4926/2022, Art. 17). Unter 300 BRZ betragen die Mindestsummen für Personenschäden 150.000 € je Person, 700.000 € je Ereignis und 2.100.000 € je Periode, für Sach- und für Umweltschäden jeweils 150.000 € je Ereignis und 450.000 € je Periode. Ab 300 BRZ verlangt P.D. 6/2012 eine Deckung bis zur LLMC-1996-Grenze.
Gilt meine deutsche Yachtpolice in Griechenland?
Das entscheidet das Fahrtgebiet Ihrer Police. In griechischen Gewässern muss die Haftpflicht mindestens die Summen aus Art. 17 erreichen, unter jeder Flagge, und die Bestätigung an Bord muss auf Griechisch oder Englisch sein; eine Bestätigung nur auf Deutsch genügt nicht. Ab 300 BRZ kommt die Bestätigung mit IMO-Nummer nach P.D. 6/2012 hinzu. Senden Sie uns Ihren Versicherungsschein, wir sagen Ihnen, welcher Baustein fehlt.
Was passiert, wenn die Bestätigung nicht an Bord ist?
Unter 300 BRZ lässt die Hafenbehörde die Yacht nicht auslaufen, bis die Bestätigung vorliegt; fehlt sie nur an Bord, kostet das 50 €, Eigner und Skipper haften gemeinsam. Fehlt die Versicherung ganz, zahlt der Eigner 150 € und der Skipper 100 € je Meter Länge (Gesetz 4926/2022, Art. 20). Eine Yacht unter griechischer Flagge ab 300 BRZ darf ohne Bestätigung ebenfalls nicht auslaufen (P.D. 6/2012, Art. 5).
Was ist der Unterschied zwischen P&I und Yachthaftpflicht?
Die Haftpflicht ist das gesetzliche Minimum. P&I (Protection and Indemnity) ist die breitere Haftpflichtdeckung des Eigners für Crew, Gäste, Dritte, Umweltschäden und Wrackbeseitigung, mit viel höheren Summen: bis 500 Mio. US-Dollar eigenständig oder bis 1 Mrd. US-Dollar für größere Yachten, je nach Route und Versicherer.
Ist die Crew mitversichert?
Ja: Crew-Haftpflicht, Krankheitskosten für Gäste und Crew und eine Unfallversicherung für die Personen an Bord sind Bausteine desselben Programms. Das Seearbeitsübereinkommen 2006 (MLC 2006), in Griechenland mit Gesetz 4078/2012 ratifiziert, gilt für Yachten, die gewöhnlich gewerblich eingesetzt werden; das entscheidet der Flaggenstaat. Eine gewerbliche Yacht über 24 m, die in Griechenland für Charter registriert ist, braucht zudem eine feste Mindestbesatzung (Gesetz 4926/2022, Art. 11); für Yachten unter ausländischer Flagge ab 650 BRZ legt sie der Flaggenstaat fest.
Kann der Kapitän oder Yachtmanager das Angebot für den Eigner anfragen?
Ja. Kapitän, Yachtmanager, Makler oder Family Office können die Anfrage senden. Der Antrag nennt den Eigner oder die Eignergesellschaft als Versicherungsnehmer, die Bedingungen gehen an den Absender, und jede Anfrage wird geprüft.
Können Sie eine Charter-Superyacht in Griechenland versichern?
Ja, wenn sie gewerblich betrieben wird, unter griechischer oder ausländischer Flagge, und der Versicherer zustimmt: Charterausfall und Haftpflicht des Charterers kommen als Bausteine hinzu. Eine Yacht mit privatem Status darf in Griechenland nicht verchartert werden. Eine gewerbliche Yacht unter ausländischer Flagge über 35 m (Stahl, GFK oder Aluminium), die die griechischen Bedingungen für den gewerblichen Status (Art. 3(2)(α)) nicht erfüllt, braucht für Charter mit Beginn oder Ende in Griechenland eine Genehmigung für befristete Charter, bis 21 Tage im Jahr, verlängerbar um 7 (Gesetz 4926/2022, Art. 8). Mehr zur Charteryacht-Versicherung.
Versichern Sie Kriegsrisiken, Piraterie und Lösegeld?
Ja, als Bausteine. Die Kriegsdeckung schließt Piraterie ein, und ihre Bedingungen richten sich nach dem Törnplan der Yacht; die Lösegeldversicherung (Kidnap and Ransom) ist eine eigene Deckung für Eigner und Crew. Senden Sie den Törnplan mit der Anfrage.
Wer trägt das Risiko?
Versicherer des Londoner und internationalen Markts, über die spezialisierte Firma Ihrer Route (siehe Routen). Ihre schriftlichen Bedingungen und die Vertragsunterlagen nennen den Versicherer, der das Risiko trägt.
Ist die Yacht während Refit oder Neubau versichert?
Ja, auf der passenden Route. Senden Sie Werft, Arbeitsplan und Auftragswert, bevor Sie den Werftvertrag unterschreiben.
Wichtige Informationen

Superyacht-Programme werden je nach Wert und Fahrtgebiet mit Coast (Fifty North Group Limited), Tide (Tide Opco Limited) oder Tysers Insurance Brokers Limited arrangiert und von den Versicherern gezeichnet, die in Ihren Unterlagen stehen. Yachten unter 5 Mio. € werden über London Marine Insurance Services Ltd, einen bei Lloyd's akkreditierten Makler, im Londoner Versicherungsmarkt platziert. Bedingungen, Ausschlüsse und Summen stehen in den Vertragsunterlagen, die Sie vor dem Abschluss erhalten.

Die Kosten sind Richtwerte (etwa 0,5 % bis 2 % der festen Taxe im Jahr), Stand 16. Oktober 2026; Ihre Prämie hängt von Yacht, Nutzung, Crew, Fahrtgebiet und den gewählten Bausteinen ab und steht in den schriftlichen Bedingungen.

Das griechische Recht verlangt eine Versicherung für Sportboote über 7 m, mit der Bestätigung an Bord (Gesetz 4926/2022, Art. 17); Yachten ab 300 BRZ fallen unter P.D. 6/2012.

Die Vertragsunterlagen werden auf Englisch ausgestellt.

DigiCare Insurance ist ein zugelassener Versicherungsvermittler. Rechtliche Informationen.

Beschwerden: Wenden Sie sich zuerst an uns; Sie können auch den griechischen Verbraucherombudsmann einschalten (Συνήγορος του Καταναλωτή).

Geprüft von Costas Matheou, zugelassener Versicherungsvertreter · Zuletzt aktualisiert: