Question 1

Καλύπτει η ασφάλεια ιδιωτικού σκάφους τη ναύλωση;

Accepted Answer

Όχι. Το συμβόλαιο δεν χρησιμοποιείται επαγγελματικά χωρίς προηγούμενη έγκριση της ασφαλιστικής, και το ερωτηματολόγιο ρωτά αν ναυλώνεις με κυβερνήτη ή χωρίς. Ο νόμος προσθέτει ότι σκάφος με ιδιωτικό καθεστώς δεν ναυλώνεται ούτε διαφημίζεται για ναύλωση· το πρόστιμο είναι 20.000 € έως 500.000 €. Για ιδιωτική χρήση δες την ασφάλεια σκάφους.

Question 2

Τι χρειάζομαι για να ναυλώνω νόμιμα το σκάφος μου στην Ελλάδα;

Accepted Answer

Επαγγελματικό καθεστώς (έως 49 επιβάτες, με χώρους διαμονής επιβατών), βεβαίωση της ΔΟΥ για την επιχείρηση ναυλώσεων και εγγραφή στο e-Μητρώο της ΑΑΔΕ (Ν. 4926/2022, άρθρα 1 και 3), καταχώριση κάθε ναύλωσης στο e-Ναυλοσύμφωνο με το γραπτό ναυλοσύμφωνο πάνω στο σκάφος (ΦΕΚ Β' 3798/2024), και αστική ευθύνη σε ισχύ με τη βεβαίωση πάνω στο σκάφος. Τις καταχωρίσεις τις κάνει η εταιρεία διαχείρισης ή ένας δικηγόρος ναυτικού δικαίου.

Question 3

Καλύπτονται οι επιβάτες της ναύλωσης αν τραυματιστούν στο σκάφος;

Accepted Answer

Οι επιβάτες ναύλωσης θέλουν την επέκταση ευθύνης για επιβάτες επαγγελματικής χρήσης, με ποσό στον Πίνακα Ασφάλισης: χωρίς αυτή, η αστική ευθύνη εξαιρεί επιβάτες που μεταφέρονται με ναύλωση. Ο νόμος ζητά αστική ευθύνη για όλους όσοι είναι πάνω, γι' αυτό σε ναύλωση προσθέτουμε την επέκταση· τους ακριβείς όρους της τους βρίσκεις στους όρους ασφάλισης που παίρνεις πριν πληρώσεις. Είναι μέσα στο όριο της αστικής ευθύνης, με απαλλαγή ανά ζημιά.

Question 4

Πώς ασφαλίζεται ο κυβερνήτης ή το πλήρωμα του επαγγελματικού σκάφους;

Accepted Answer

Η ευθύνη για το πλήρωμα ισχύει μόνο με ποσό για πλήρωμα στον Πίνακα Ασφάλισης: πληρώνει ό,τι οφείλεις στο έμμισθο πλήρωμα βάσει του νόμου που εφαρμόζεται, μέσα στο όριο της αστικής ευθύνης. Χωρίς αυτή, ο τραυματισμός υπαλλήλων και πληρώματος εξαιρείται. Η κοινωνική τους ασφάλιση (e-ΕΦΚΑ ή ΝΑΤ, ή το σύστημα του κράτους της σημαίας σε ορισμένα σκάφη με σημαία ΕΕ) είναι χωριστή υποχρέωση.

Question 5

Πληρώνει η ασφάλιση απώλειας ναύλων τα χαμένα έσοδα;

Accepted Answer

Μόνο με την προαιρετική πρόσθετη πράξη απώλειας ναύλων (Loss of Yacht Charter Hire). Μετά από ζημιά που καλύπτεται, πληρώνει τους καθαρούς ναύλους για κάθε ημέρα που το σκάφος δεν μπορεί να ναυλωθεί, έως 67 ημέρες ανά ατύχημα, χωρίς τις πρώτες 7 ημέρες χαμένων ναύλων, το πολύ 600 € την ημέρα, και μόνο για ναυλώσεις με ναυλοσύμφωνο υπογεγραμμένο και προκαταβολή πληρωμένη πριν από το ατύχημα. Δεν πληρώνει τίποτα μετά από ολική απώλεια, η επισκευή πρέπει να τελειώσει μέσα σε 3 μήνες από τη λήξη του συμβολαίου, και το σκάφος πρέπει να έχει επαγγελματία κυβερνήτη που ορίζεις· για ναυλώσεις bareboat ρώτα μας.

Question 6

Ποιος πληρώνει την απαλλαγή όταν ο ναυλωτής ή ο κυβερνήτης χτυπήσει το σκάφος;

Accepted Answer

Την απαλλαγή την πληρώνεις εσύ, με βάση το συμβόλαιό σου: η απαλλαγή γάστρας είναι ποσοστό της αξίας της γάστρας (οι ρήτρες του συμβολαίου δίνουν 1% έως 5%), όπως γράφει ο Πίνακας Ασφάλισης. Την παίρνεις πίσω από την εγγύηση του ναυλωτή μόνο αν το γράφει το ναυλοσύμφωνο.

Question 7

Ποιος είναι ασφαλισμένος σε ναύλωση χωρίς κυβερνήτη;

Accepted Answer

Με την πρόσθετη πράξη bareboat ο ναυλωτής είναι καλυπτόμενο πρόσωπο αν το σκάφος εν πλω το κυβερνά άτομο ικανό και με προσόντα, όπως δηλώνεται στο συμπληρωματικό έντυπο ναύλωσης χωρίς κυβερνήτη· αν ο ναύλος πληρώνεται με κάρτα, τραπεζική μεταφορά ή επιταγή και καταγράφονται τα τραπεζικά στοιχεία του ναυλωτή (με μετρητά: εγγύηση με κάρτα και αντίγραφο ταυτότητας)· και αν εσύ ή η εταιρεία διαχείρισης ελέγχει τα προσόντα του ναυλωτή και τον ενημερώνει πριν από την παράδοση, και για το Εγχειρίδιο Έκτακτης Ανάγκης. Το ναυλοσύμφωνο πρέπει να είναι γραπτό με ρήτρα απαλλαγής των ασφαλιστών, και όποιος δεν αναγράφεται δεν καλύπτεται.

Question 8

Τι γίνεται αν ο ναυλωτής υπεξαιρέσει το σκάφος ή προκαλέσει την κατάσχεσή του;

Accepted Answer

Με την πρόσθετη πράξη bareboat, η υπεξαίρεση του σκάφους από ναυλωτή καλύπτεται αν ο διαχειριστής πήρε σύσταση από τρίτο για την ταυτότητα και τη διεύθυνση του ναυλωτή, πέρα από αντίγραφο διαβατηρίου ή διπλώματος. Αν μια πράξη του ναυλωτή, του κυβερνήτη ή του πληρώματος χωρίς τη συναίνεση, τη γνώση ή την έγκρισή σου οδηγήσει σε κατάσχεση, κράτηση ή δήμευση ενώ δεν έχεις τον έλεγχο, πληρώνει τη ζημιά και τα εύλογα έξοδα για να αποδεσμευτεί το σκάφος. Αν ο ναυλωτής, ο κυβερνήτης ή το πλήρωμα παραβεί μια εγγύηση του συμβολαίου χωρίς τη συναίνεση, τη γνώση ή την έγκρισή σου, η ζημιά του σκάφους που προκύπτει παραμένει καλυμμένη.

Question 9

Το σκάφος μου είναι σε στόλο εταιρείας διαχείρισης. Ποιον γράφει το συμβόλαιο;

Accepted Answer

Εσένα, ως ιδιοκτήτη και ασφαλιζόμενο· η εταιρεία διαχείρισης μπορεί να αναγράφεται στη Σελίδα Δηλώσεων (Declaration Page) και τότε ελέγχει τους ναυλωτές. Ο νόμος επιτρέπει σε ναυτικό πράκτορα, μεσίτη ναυλώσεων ή ταξιδιωτικό γραφείο να ναυλώνει το σκάφος για λογαριασμό σου με γραπτή εξουσιοδότηση, με κοινή ευθύνη με εσένα. Οι ναυλώσεις γίνονται μόνο σε ιδιώτες για αναψυχή, όχι σε άλλες εταιρείες ναυλώσεων, εκτός αν η ασφαλιστική συμφωνήσει γραπτώς. Σκάφη με ατομική διαχείριση τα εξετάζουμε κατά περίπτωση· προγράμματα για ολόκληρους στόλους εταιρειών ναυλώσεων δεν είναι μέρος αυτής της προσφοράς.

Question 10

Πόσο κοστίζει η ασφάλεια επαγγελματικού σκάφους;

Accepted Answer

Σταθερή τιμή δεν υπάρχει: η ασφαλιστική τιμολογεί κάθε σκάφος με βάση τον τύπο ναύλωσης και τη σεζόν, τη συμφωνημένη αξία, επιβάτες και πλήρωμα, τη βάση, το όριο αστικής ευθύνης και το ιστορικό ζημιών, και το ποσό το βλέπεις γραπτώς πριν πληρώσεις.

Question 11

Επιτρέπεται η ιδιόχρηση του επαγγελματικού σκάφους ανάμεσα στις ναυλώσεις;

Accepted Answer

Ναι. Ο νόμος επιτρέπει την ιδιόχρηση επαγγελματικού σκάφους αφού την καταχωρίσεις στο e-Ναυλοσύμφωνο, αλλά αυτές οι ημέρες δεν μετρούν στις ελάχιστες ημέρες ναύλωσης. Πες μας και τις εβδομάδες ιδιόχρησης, ώστε το συμβόλαιο να καλύπτει ιδιωτική και επαγγελματική χρήση.

Question 12

Μπορεί σκάφος με ξένη σημαία να ναυλώνεται από ελληνική βάση;

Accepted Answer

Επαγγελματικό σκάφος με σημαία ΕΕ ή ΕΟΧ μπορεί να εγγραφεί στο e-Μητρώο με πιστοποιητικό επιθεώρησης από αναγνωρισμένο νηογνώμονα. Σκάφος με σημαία εκτός ΕΕ γίνεται δεκτό μόνο αν είναι πάνω από 35 μέτρα, από χάλυβα, πολυεστέρα ή αλουμίνιο· αλλιώς οι ναυλώσεις του πρέπει να ξεκινούν και να τελειώνουν στο εξωτερικό. Για μεγάλα σκάφη δες την ασφάλιση superyacht. Σκάφη με ρωσική σημαία και ιδιοκτήτες σε λίστα κυρώσεων δεν γίνονται δεκτοί.

Κάλυψη	Ελάχιστο όριο του νόμου	Το συμβόλαιο για ναύλωση
Αστική ευθύνη	Σκάφη κάτω από 300 κόρους. Σωματική βλάβη 150.000 € ανά άτομο, 700.000 € ανά συμβάν, 2.100.000 € ανά περίοδο· υλικές ζημιές και ρύπανση 150.000 € ανά συμβάν, 450.000 € ανά περίοδο η καθεμία	Όριο ίσο ή μεγαλύτερο από το ελάχιστο, στον Πίνακα Ασφάλισης
Τραυματισμός επιβατών ναύλωσης	Περιλαμβάνεται: το ελάχιστο καλύπτει όλους όσοι είναι πάνω	Επέκταση ευθύνης για επιβάτες επαγγελματικής χρήσης, με ποσό στον Πίνακα Ασφάλισης
Τραυματισμός έμμισθου κυβερνήτη ή πληρώματος	Περιλαμβάνεται, όπως κάθε άτομο πάνω στο σκάφος	Επέκταση ευθύνης για το πλήρωμα, με ποσό στον Πίνακα Ασφάλισης
Σκάφος, μηχανές και εξοπλισμός	Δεν απαιτείται	Συμφωνημένη αξία, ολική και μερική ζημιά
Ναυλωτής στο τιμόνι (bareboat)	Δεν απαιτείται	Καλυπτόμενο πρόσωπο με την πρόσθετη πράξη ναύλωσης χωρίς κυβερνήτη, αν έχει τα προσόντα και αναγράφεται στο ναυλοσύμφωνο
Υπεξαίρεση του σκάφους από ναυλωτή	Δεν απαιτείται	Πρόσθετη πράξη bareboat, αν έλεγξες ταυτότητα και διεύθυνση του ναυλωτή με σύσταση από τρίτο
Κατάσχεση του σκάφους εξαιτίας ναυλωτή	Δεν απαιτείται	Πρόσθετη πράξη bareboat: η ζημιά και τα εύλογα έξοδα αποδέσμευσης, αν δεν είχες τον έλεγχο και δεν συναίνεσες ούτε το ήξερες
Χαμένα έσοδα από ναύλους	Δεν απαιτείται	Προαιρετική πρόσθετη πράξη σε ναυλώσεις με κυβερνήτη ή πλήρωμα: έως 67 ημέρες, χωρίς τις πρώτες 7 ημέρες, το πολύ 600 € την ημέρα
Βεβαίωση ασφάλισης	Πάνω στο σκάφος, στα ελληνικά ή στα αγγλικά	Βεβαίωση Ασφάλισης (Confirmation of Cover) από τη London Marine

Παράγοντας	Τι ζητάμε
Τύπος ναύλωσης	Χωρίς κυβερνήτη, με κυβερνήτη ή με πλήρωμα
Σεζόν ναυλώσεων	Εβδομάδες ναύλωσης τον χρόνο, ποιους μήνες, και οι εβδομάδες ιδιόχρησης
Το σκάφος	Ναυπηγείο, μοντέλο, έτος, μήκος, υλικό γάστρας, σημαία
Συμφωνημένη αξία	Γάστρα, μηχανές και εξοπλισμός μαζί
Επιβάτες και πλήρωμα	Οι περισσότεροι επιβάτες ανά ναύλωση· έμμισθο πλήρωμα και πόσα άτομα
Βάση και περιοχή πλόων	Η μαρίνα βάσης και τα όρια ναυσιπλοΐας που χρειάζεσαι
Αστική ευθύνη	Το όριο που θες, μαζί με τις επεκτάσεις για επιβάτες και πλήρωμα
Κυβερνήτες και ναυλωτές	Τα διπλώματα των κυβερνητών σου· τα προσόντα που ζητάς από ναυλωτές bareboat
Απώλεια ναύλων	Ο δημοσιευμένος εβδομαδιαίος ναύλος, αν θες την πρόσθετη πράξη
Ζημιές και απαλλαγή	Ζημιές των τελευταίων ετών· απαλλαγή γάστρας ως ποσοστό της αξίας της (1% έως 5% στις ρήτρες του συμβολαίου)

Ασφάλεια επαγγελματικού σκάφους για ναύλωση

Τι καλύπτει η ασφάλεια επαγγελματικού σκάφους πέρα από το ελάχιστο του νόμου

Χωρίς κυβερνήτη, με κυβερνήτη ή με πλήρωμα: τι θέλει κάθε ναύλωση

Πόσο κοστίζει η ασφάλεια επαγγελματικού σκάφους;

Τι δεν πληρώνει η ασφάλεια επαγγελματικού σκάφους

Πώς ασφαλίζεις σκάφος για ναύλωση

Συμπλήρωσε τη φόρμα προσφοράς

Απάντησε στο ερωτηματολόγιο

Πάρε την έγκριση και πλήρωσε

Κράτα τα έγγραφα στο σκάφος

Οι κανόνες ναύλωσης που επηρεάζουν το συμβόλαιό σου

Συχνές ερωτήσεις για την ασφάλεια επαγγελματικού σκάφους